Perfil de la empresa
China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (en adelante, “Sinotruk”), anteriormente conocida como Fábrica General de Fabricación de Automóviles de Jinan, se fundó en 1930, siendo la cuna de la industria de vehículos pesados de China. En 1960, produjo el primer vehículo pesado de China, el camión Yellow River JN150 de 8 toneladas, poniendo fin a la historia de la incapacidad de China para producir vehículos pesados. El 4 de mayo de 1960, el presidente Mao Zedong inspeccionó Jinan, visitó el prototipo y lo elogió mucho. El 11 de enero de 1966, el presidente Zhu De inscribió “Yellow River” con su propia letra. En las primeras etapas de la construcción socialista, el vehículo “Yellow River” ganó fama nacional e hizo contribuciones significativas al desarrollo de la economía nacional y la construcción de la defensa nacional, convirtiéndose en uno de los logros emblemáticos de la autosuficiencia y el trabajo duro de la nación china. En 1983, bajo el cuidado del camarada Deng Xiaoping, se introdujo con éxito el proyecto de vehículos pesados austriacos Steyr, convirtiéndose en la primera empresa nacional en introducir integralmente la tecnología de fabricación de vehículos pesados extranjeros. “Steyr” se convirtió en sinónimo de camiones pesados en China.
En 2007, Sinotruk logró con éxito una cotización de acciones rojas en el mercado principal de la Bolsa de Hong Kong, convirtiéndose en la primera acción roja en la industria manufacturera de China en salir a bolsa y estableciendo inicialmente una plataforma para el desarrollo internacional. En 2004, nació una nueva generación de camiones pesados desarrollados independientemente bajo la marca HOWO, que se introdujo en el mercado en 2005 y logró una producción y ventas de más de 10.000 unidades en el mismo año, lo que estableció un nuevo récord en la historia de los camiones pesados de China en ese momento. En 2013, los productos de la serie SITRAK con derechos de propiedad intelectual independientes se introdujeron formalmente en el mercado, liderando el desarrollo de la industria de vehículos pesados de China. En 2020, se lanzó a nivel mundial una nueva generación de camiones pesados de alta gama de la marca nacional “Yellow River”, lo que llevó a los camiones pesados de China a convertirse en de clase mundial.
Sinotruk principalmente desarrolla, produce y vende varios tipos de vehículos pesados, vehículos especiales, vehículos especializados, motores, transmisiones, ejes y otros conjuntos y componentes de automóviles. Cuenta con una gama completa de marcas de vehículos comerciales como Yellow River, SITRAK y HOWO, y es una de las empresas de camiones pesados más completas de la industria de camiones pesados de China en términos de formas de conducción y cobertura de potencia. Tiene tres empresas subsidiarias que cotizan en bolsa, a saber, Sinotruk (Hong Kong) Limited (empresa que cotiza en bolsa con acciones rojas de Hong Kong), Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd. (empresa que cotiza en bolsa en Shenzhen A) y Zhongtong Bus Co., Ltd. (empresa que cotiza en bolsa en Shenzhen A). Sus productos se exportan a más de 110 países y regiones, representando la mitad de las exportaciones de camiones pesados de China.
Con la visión corporativa de “construir un grupo de clase mundial de vehículos comerciales de serie completa”, Sinotruk ha acelerado el ritmo de la innovación independiente, ha aumentado continuamente la inversión en investigación y desarrollo, ha introducido talentos técnicos de alta gama, ha creado un ecosistema de trabajo y emprendimiento, y ha construido marcas nacionales independientes de alta gama. Sinotruk posee el primer lote de centros tecnológicos empresariales reconocidos a nivel nacional, el Centro Nacional de Investigación de Ingeniería y Tecnología de Vehículos Pesados y el Centro Nacional de Supervisión, Inspección y Prueba de Calidad de Vehículos Pesados, con capacidad de investigación y desarrollo y prueba integral de vehículos, motores, piezas, materiales y tecnología, etc., y todo tipo de equipos de alta precisión y de vanguardia de mecanizado, experimentación y prueba, etc. El nivel de inspección y prueba de motores, vehículos y componentes, como las pruebas de vibración y resistencia, ha alcanzado el nivel avanzado mundial. Toda la serie de vehículos, sistemas de ensamblaje clave y tecnologías clave han alcanzado el nivel líder en China, llenando una serie de vacíos en el país y liderando el progreso tecnológico de la industria. Sinotruk ha sido galardonada con los títulos honoríficos de “Empresa innovadora destacada de China” y “Empresa de integridad de calidad de China”, y el proyecto de “Tecnología clave del ensamblaje de trenes de potencia híbridos mecánicos automáticos para vehículos comerciales y su industrialización” ha ganado el segundo premio del Premio Nacional de Progreso Científico y Tecnológico.
Desde 2018, el nuevo liderazgo de Sinotruk ha guiado a todo el personal a implementar concienzudamente el espíritu de la importante instrucción del Secretario General Xi Jinping de “Centrarse en el negocio principal sin ninguna distracción”, llevó a cabo una serie de reformas audaces, creó un nuevo ecosistema de trabajo apasionado y entró en el carril rápido del desarrollo de alta calidad. En 2022, durante la recesión de la industria, logró un avance contrario a la tendencia, con ventas de vehículos de 249.000 unidades e ingresos superiores a los 121.400 millones de yuanes, logrando el “doble primer puesto” en volumen de ventas y participación de mercado, de los cuales 89.000 unidades fueron exportadas, creando un nuevo récord para la exportación de la industria de camiones pesados de China. En 2022, ocupa el puesto 158 en las “500 empresas más importantes de China”, el 69 en las “500 empresas manufactureras más importantes de China” y el 60 en las “100 marcas más valiosas de China”.
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